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近两年煤炭产量不足4000万吨，高速近一半煤炭从省外调入，属“煤炭调入省”。交警加速久久精品岛国AV一区二区无码 besta8.com

到2020年，支队全省煤炭消费占一次能源消费总量比重比2015年下降10个百分点以上。2015年淘汰关闭9万吨/年及以下不具备安全生产条件和灾害严重的小煤矿100家，科技同时加快大中型煤矿建设，科技推进川南古叙、筠连矿区等大型煤炭基地综合开发，煤炭产能稳定在9500万吨/年。加强高灰高硫煤、安全难选煤的分选技术和装备研究，安全积极推广先进的煤炭提质、洁净型煤和高浓度水煤浆等技术。久久精品岛国AV一区二区无码 besta8.com加大煤矸石、日照煤泥、煤矿瓦斯、矿井水等资源综合利用，减少污染物排放。四川省煤炭资源品种齐全，高速各种煤类均有赋存，高速从煤的变质程度和种类看，主要为无烟煤，炼焦用烟煤较少，但煤质普遍较差，平均硫分达到2.29%，高硫、富灰煤层约占47.2%，煤层地质条件复杂，赋存条件差，70%以上为高瓦斯或突出煤层。

大力推进煤炭洗选、交警加速提质加工和科学储配，从源头上供应优质化清洁化煤炭产品。提高煤炭加工转换效率“推动煤炭由单一燃料向原料和燃料并重转变，支队按照节水、环保、高效的原则，适度发展现代煤化工产业。但是针对国际局势变化及民情舆论，科技仍需要开发单位、行政主管机关、专家学者、公民团体及当地居民更有智慧地应对后续挑战。

其中，安全若开发行为经认定为对于环境有潜在重大影响，则应进入二阶环评程序。民众参与机制的形成目前，日照台湾环评制度给予民众极大的参与度，日照民众可通过参与公开说明会、现场勘查、网络平台(环评书件系统或环评开发案论坛)、审查会议旁听等方式提出意见。台湾现行环境影响评估(以下简称“环评”)制度的概念起源于1975年，高速由当时的“行政院经济设计委员会”基于长期发展利益考量，高速期望能兼顾环境保护与经济发展，引用美国国家环境政策法(National Environmental Policy Act，NEPA)中规定对于环境质量具有重大影响的各项提案或主要法案应实施环评的精神，将环评概念引进台湾。如进入二阶环评程序，交警加速开发单位应公开刊登环说书，并举行公开说明会。

环保主管机关应在公开说明会后，邀集各方代表界定评估范畴，而开发单位应在编制环境影响评估报告书(以下简称“评估书”)初稿时记载对各方所提意见的处理情况。目的事业主管机关应在收到开发单位所提送的评估书初稿后30日内，会同环保主管机关、其他相关机关，并邀集专家、学者、团体及当地居民，进行现场勘察并举行公听会，并于会后30日内整理成文，与评估书初稿一并送交环保主管机关审查。

政策评估说明书应记载的事项，包含政策背景及内容、替代方案分析、环境影响评定的评估项目、减轻或避免项目潜在环境影响的应对措施等。客观、专业及切实的科学数据、模式分析和监测验证，加上主管机关的追踪与监督查核，才能真正取信于民。针对重大开发行为则另行制定监督作业要点，并由各开发行为相关方成立监督委员会。在民众的积极参与下，开发单位在准备环评文件时对于背景数据的调查、模式仿真的方式、减缓对策、施工及运营期间的环境质量监测等事项日趋严谨，主管机关对于审查的程序也更为慎重。

另外，为强化对开发行为的监督及裁处执法，在2012年制定了“环境影响评估监督及裁处不法利得作业要点”，以期更有效地遏止违法行为的发生。而后于1983年由“卫生署环境保护局”(“环境保护署”的前身)提出“环境影响评估法(草案)”并拟定“加强推动环境影响评估方案”，在试行的5年期间完成77件环评审查;后持续于1991年至1994年间落实“加强推动环境影响评估后续方案”，4年期间共计完成工厂、工业区、交通、水利、游憩、文教医疗、小区开发、环境保护设施、能源开发等129件环评审查。台湾环评制度规定，开发行为进行中或完成后，应由目的事业主管机关执行追踪，追踪情形应函送主管机关(“环保署”);由环保主管机关执行监督查核，地方层级为县市环境保护局，“中央”层级为“环保署环境督察总队”;追踪查核开发单位对已通过环评审查的开发内容、所承诺事项及审查结论是否有效落实。目前台湾共有7个开发行为成立了监督委员会。

政策环评应实施环评的对象除开发行为外，还包含“政府”政策。由于环评技术涉及长期经验的积累，其他环保法规尚未规范的事项可通过审查会议的专业讨论得以厘清，并予以事前预防。

环评追踪与监督查核除评估审查以外，环评制度后续的监督追踪作业也十分重要。另外，为保障民众健康及环境质量，应增加背景调查数据库，尤其是近期引起较多关注的PM2.5及健康风险评估流行性调查统计数据库。

为了提升环评质量及效率，需要更完备的审查程序，更透明的信息沟通。1台湾环评制度发展及法规建设历程台湾在1979年由当时的“卫生署”在“科学技术发展方案”架构下主持建立环评制度，并于次年召开跨部门的推动建立环评制度执行计划的协商会议，进行法令研拟、制度建立及参考审核等工作，开始进入环评制度建设阶段。表2为相关机关应监督与追踪的事项。以下分别概述环评程序及后续监督考核机制。法规明确规定，开发单位需办理公开说明会，与当地居民或环保团体进行沟通并取得共识，以减少日后可能的冲突;审查委员也必须搜集民意，了解可能衍生的环境冲击事项，以确保减缓对策的适当性，提交主管机关决策。经过审查过程中的沟通及讨论后，开发单位的承诺及审查结论的要求可以对维护环境质量有所帮助

监督委员会成员除“政府”官员外，还包含学者专家及地方居民代表，一般采取每3个月召开定期监督委员会及不定期办理现场勘查方式，以掌控开发行为现况。2 台湾环评审查及监督考核由于现行台湾环评审查具有否决权，在审查过程须接受各方面的严格挑战，因此程序的完备性极为重要。

如进入二阶环评程序，开发单位应公开刊登环说书，并举行公开说明会。政策评估说明书应记载的事项，包含政策背景及内容、替代方案分析、环境影响评定的评估项目、减轻或避免项目潜在环境影响的应对措施等。

为强化台湾“中央”目的事业主管机关及环保机关环评业务执行成效，也定期举办环评业务检讨会和交流会，希望通过举办这些会议来加强沟通协调，提供相关指导与建议，从而提升相关单位环评业务执行能力，促使台湾环评业务的执行更加完善。为了提升环评质量及效率，需要更完备的审查程序，更透明的信息沟通。

以下分别对于如何提升环评技术方法及后续进行环评审查将面临的挑战提出浅见。环保主管机关应在公开说明会后，邀集各方代表界定评估范畴，而开发单位应在编制环境影响评估报告书(以下简称“评估书”)初稿时记载对各方所提意见的处理情况。以下分别概述环评程序及后续监督考核机制。1台湾环评制度发展及法规建设历程台湾在1979年由当时的“卫生署”在“科学技术发展方案”架构下主持建立环评制度，并于次年召开跨部门的推动建立环评制度执行计划的协商会议，进行法令研拟、制度建立及参考审核等工作，开始进入环评制度建设阶段。

历经多年法规建设及试行，于1994年正式公布“环境影响评估法”(以下简称“环评法”)，规定各种开发行为对环境有潜在不良影响的，在规划阶段应同时考虑环境因素，实施环评，不合规定的不得开发，以达到永续发展的目标。台湾现行环境影响评估(以下简称“环评”)制度的概念起源于1975年，由当时的“行政院经济设计委员会”基于长期发展利益考量，期望能兼顾环境保护与经济发展，引用美国国家环境政策法(National Environmental Policy Act，NEPA)中规定对于环境质量具有重大影响的各项提案或主要法案应实施环评的精神，将环评概念引进台湾。

其中，若开发行为经认定为对于环境有潜在重大影响，则应进入二阶环评程序。但是针对国际局势变化及民情舆论，仍需要开发单位、行政主管机关、专家学者、公民团体及当地居民更有智慧地应对后续挑战。

针对重大开发行为则另行制定监督作业要点，并由各开发行为相关方成立监督委员会。由开发单位提出环境影响说明书(以下简称“环说书”)后，经由目的事业主管机关转送环保主管机关进行审查(主管机关分工在“环境影响评估法施行细则”中另有规定)。

应将环评定位为技术性审查，才能发挥有效预防减轻环境冲击、保障环境质量的功能。为审查环评报告有关事项，“环评法”规定各级主管机关应设置环评审查委员会(以下简称“委员会”)。法规明确规定，开发单位需办理公开说明会，与当地居民或环保团体进行沟通并取得共识，以减少日后可能的冲突;审查委员也必须搜集民意，了解可能衍生的环境冲击事项，以确保减缓对策的适当性，提交主管机关决策。政策环评应实施环评的对象除开发行为外，还包含“政府”政策。

台湾于2000年修订的“政府政策环境影响评估作业办法”中明确规定，工业、矿业开发、水利开发、土地使用、能源、畜牧、交通、废弃物处理、放射性废料处理等政策，有潜在环境影响的，应实施政策环评，并拟定了应实施环评的政策细项，作为提供政策研提机关执行政策环评的依据。面临的挑战由于台湾环评制度具有开发行为否决权，而大型开发行为往往对附近居民现有生活质量或农渔业资源造成影响，甚至引起交通运输沿线居民的反弹，因而部分邻避设施的环评审查往往会遭遇如土地取得正当性或程序合法性等环境正义问题，进而干扰审查程序的进行。

环评追踪与监督查核除评估审查以外，环评制度后续的监督追踪作业也十分重要。目前台湾共有7个开发行为成立了监督委员会。

表2为相关机关应监督与追踪的事项。由于环评技术涉及长期经验的积累，其他环保法规尚未规范的事项可通过审查会议的专业讨论得以厘清，并予以事前预防。