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”该公司船务部副经理张建华称,岸电使用可谓一举多得,既能有效降低拖轮发动机产生的噪声,改善船员生活质量,也能延长发动机寿命,降低维护成本。“现在每台rtg每年二氧化碳减排量可达到300吨以上,虽然改造设备公司投入不小,但原先用柴油的rtg都完成了改造,新采购的设备也都是用电的,单20台rtg一年下来节能减排的标准煤和二氧化碳都是个不小的数字。“节能减排工作上,港口企业不仅要算经济效益账,也要算生态效益和社会效益帐,这也是港口行业转型升级实现绿色发展的必然要求。所谓港口岸电,是指船舶在停靠码头期间,通过岸电系统中的特殊电力连接装置输送电力上船。“公司拖轮非作业靠泊期间都已经用岸电了,去年的电量假设折算成柴油的话要消耗92吨,这中间的能耗成本降低14万元。推广岸电使用打造绿色港口必由之路近年来,在打造绿色港口的过程中,嘉兴港还积极推广岸电使用。

”嘉兴市港务局总工程师黄银水说。而船舶燃油发电不仅噪声大、能效低,污染也很大,所以港口岸电上船是一种清洁环保的现实选择。

昨天,记者从嘉兴市港务局了解到,嘉兴港“十二五”末港口生产单位吞吐量综合生产能耗较“十一五”末下降了18.15%,超额完成省交通运输厅节能减排工作量化目标考核,为嘉兴港打造绿色港口交上了一份漂亮答卷。浙江世航公司外海码头也已经建设好了6套低压岸电设备。

目前,嘉兴港的许多码头都已经实现了岸电上船。”加大投入实施技改企业初尝节能减排甜头早在2010年,浙江世航乍浦港口有限公司就开始实施10台轮胎式集装箱门式起重机(简称rtg)的“油改电”项目。

“rtg每台年操作箱量平均为13万teu,以前rtg的单位作业耗油量为1.15kg/teu,‘油改电’后测定rtg的平均单位作业耗电量为1.80kwh/teu,按照现在的柴油价格和电价,操作每只集装箱的平均能耗成本可以降低70%以上。“我们每年制定节能减排工作考核办法,将年度节能减排工作目标和任务一一分解落实到每个港口生产经营企业,以量化目标和节能减排主要措施为考核内容,对各港口企业进行考核。浙江嘉兴港口服务有限公司6艘拖轮去年共使用岸电量23万kwh,折算减少使用75.9吨标准煤,减排204.2吨二氧化碳。“港口节能减排是交通运输行业节能减排的重要领域,使用岸电可以实现‘利船、利港、利民’多重收益,也是打造绿色低碳港口的必由之路,今后嘉兴港将根据创建绿色交通的需要,通过规划政策引导、技术资金扶持等多种手段推广岸电使用

针对机房的节能降耗,苏州移动采取了空调精确送风、热交换、机房冷通道 、机房空调群控 、空调双冷源、机房空调雾化喷淋、纳米涂层、高压直流、UPSECO运行模式等多项举措。”苏州移动的一位负责人如是说。

“通过这些活动的开展,我们的最终目的是传播绿色理念,引导老百姓在生活的每个方面都能节约资源和保护环境。此外,还开展“除霾大作战”、“种下幸运树”等微信线上活动,用实际行动践行“节能减排从我做起”。

近年来,苏州移动积极履行社会责任,大力推进以节能减排为核心的“绿色行动计划”,在多举措促进自身节能减排的同时,以信息化助力社会节能降碳,普及节能减排理念和知识,形成崇尚节约节能、绿色消费与低碳环保的社会风尚,推动形成绿色化生产生活方式,唱响了一曲绿色发展的美丽华章。为进一步增强员工节能环保的意识,每年在中国移动“节能宣传周”之际,苏州移动都在全市范围内开展节能宣传工作,倡导“节能减排从我做起,从身边点滴做起”。

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  • 4d4sa54d
    2025-05-29 10:01:46
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  • qq_08c94378
    2025-05-29 10:01:46
    推行道路机械化清扫冲洗等低尘作业方式,加大洒水降尘力度,城市建成区道路机扫率达到85%以上。
  • xinenw
    2025-05-29 10:01:46
    此外,临沂市成立了由市发改、财政、国土、住建、规划、城管、水利、审计、环保、园林等部门和城区四区政府(管委会)主要负责人为成员的中心城区水环境综合整治工作领导小组,抽调骨干力量成立了工程指挥部,加强统一指挥和协调。

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