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近年来，联盛受利益驱动，联盛在电网建设征地拆迁、附着物补偿过程中，抢栽、抢种、抢建行为屡见不鲜，寻求不合理赔偿、非法阻挠电力施工现象频繁发生，由此造成电网建设协调难度不断增大。“十三五”开局加大投入加快建设，将加助推经济保障民生一方面，将加我市的供电保障能力步步提升;另一方面，我市经济发展对电力的需求也在持续增长。TG锛歛gkf0

通过种种创新性举措，快进供电可靠性持续提升：快进“十二五”期间，配网线路故障跳闸率每年同比下降20%以上，累计完成2675个低电压台区整改，实现低电压问题的“动态清零”。“我们有部分变电站立项于七八年前，入重因场址用地无法落实，至今仍未完工投产。不得不说，组实经济发展需要电力先行，只是说起来简单，真正做到“先行”却很是不易。TG锛歛gkf0会上，山西施阶广东电网公司与我市签订了《“十三五”战略合作框架协议》。在完善硬件的同时，联盛惠州供电局还着力创新管理，联盛充分挖潜提效：针对跳闸最多的10千伏线路，进行专项治理;推行综合停电管理，实现了“一次停电完成多项工作”;按照“一区一册”的标准，大力开展低电压台区专项整治。

供电所员工在更换旧的变压器，将加保证台区电压可靠、稳定。由于局部线路输送能力不够，快进在全市电源供应充足的情况下，每到夏秋两季用电高峰期，一些县区也不得不实行错峰限电。诸大建说，入重空间紧凑功能混合的规划可以提高减排效率(单位GDP的碳减排)十倍，而单纯的交通、建筑的低碳减排措施效率只有两倍左右。

它们象征着这座城市的繁荣，组实是很多人脑海中最鲜明的上海印象。所谓碳锁定效应就是指由于产业结构对传统能源特别是煤炭的依赖性大，山西施阶导致碳减排困难。”吴力波说，联盛上海现在人均2万美元的GDP量，还差得远，而新加坡已经达到了5.5万美元。上海也已经在采取多项策略，将加在建筑等领域进行综合减排。

”吴志强认为，绿色群落的概念其实是把城市作为一个生命体来综合考量，并使之不断生长和完善，“一个真实的很好的生命体不能离开它所处的环境，它需要地区的生态条件，地区的劳动力，需要地区更好地保护传统和更恰当的资源供给。未来的上海未来的上海是什么样子?复旦大学经济学院教授吴力波认为新加坡模式值得借鉴。

诸大建指出减排误区现在全国范围内普遍存在，“现在全国一说减排，就是新能源替代。如果以GDP来衡量，“上海可能要到人均GDP3万、4万美元的时候，才可能说和碳排放脱钩。比如单栋建筑的电力峰值调控可能很难。在他看来，外三的节能环保技术是满足具有“国际意义、国家价值和地方独创”三个标准的科技创新技术，殊为难得。

诸大建认为，放眼未来发展，制造业仍然会占上海GDP比重达30%左右，上海要迅速减排绝非易事。位于长江出海口的这座城市，2015年 GDP总量领跑全国，是中国大陆最国际化的大都市和金融中心来源：燃料二氧化碳排放-2015年综述 经济合作与发展组织/国际能源署，2015低碳发展的目标就是经济发展和碳排放脱钩。至于管理措施，复旦大学经济学院教授吴力波说，可能要结合碳交易等市场措施来倒逼碳减排的行动，并期待更多绿色技术在市场作用下出现。

享有全球最清洁火电厂美誉的上海外高桥第三发电厂，就通过提升技术，大幅度提升煤炭燃烧利用率，并将二氧化硫，氮氧化物和颗粒物排放降低到比天然气发电还清洁的程度。戴着工业"脚镣"减排从上海外滩向黄浦江对面望去，以东方明珠塔为代表的高大楼群夺人眼球。

城市布局是未来减排动力和工业占比一样，城市结构一旦固定也会出现碳锁定效应，要扭转过来很难。第一，中国碳来源主要是生产型的工业排放，所以在交通和居住需求未满足的时候谈减排提前达到峰值，是不现实的;第二，单位面积碳排放强度的减少不等于碳排放总量的减少，因为人均拥有的住房面积随着经济发展是上升的;第三，低碳城市其实是发展问题，中国还在发展，必然会有排放。

外三发电厂总经理冯伟忠估算，按照全国每年20亿吨发电用煤计算，如果全国电厂都按照外三的标准进行节能改造，每年可节省6000万吨标煤，减少80%的大气污染物排放，火电对大气环境的影响几乎可以忽略不计。比如单栋建筑的电力峰值调控可能很难。只有当由技术与管理决定的碳生产率与经济增长的速率形成对冲，才能实现碳排放的零增长，这需要调控经济增长的规模与速度。工业减排无疑是城市减排重点。早在2011年就有报道称因为电力、石化和钢铁等重工业仍然是上海支柱产业，碳锁定效应难以避免。对应不同的功能定位，上海各区域的优势发展方向也做了差异规划。

事实上，绿色建筑群落能够为完善区域内部以及之间的能源分配和供给提供更大的空间。“我们并不是不做单栋的绿色建筑。

到港的集装箱，将通过航运或陆运送达内地，因此成为上海交通碳排放最大来源。中国的经济还在持续增长，生活水平也将继续提升，碳排放在一定时期内也会相应提升。

究其原因，用同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建的话说：中国内地的技术以及运营管理能力与上海悬殊很大!诸大建说，大型的重化工企业管理要求高，位于出海口的上海进行承接，对国家和区域协调发展来说是最佳的选择。诸大建认为，放眼未来发展，制造业仍然会占上海GDP比重达30%左右，上海要迅速减排绝非易事。

据中金公司研究部报告，直至2014年，新加坡第二产业占GDP比重仍达26.2%(上海为35%)。如果以GDP来衡量，“上海可能要到人均GDP3万、4万美元的时候，才可能说和碳排放脱钩。它们象征着这座城市的繁荣，是很多人脑海中最鲜明的上海印象。在一个多中心而非单极的发展模式之下，每一个城市单元，均强调工作、居住、休闲的功能混合，有一定的自我服务能力。

诸大建还提到另外三个减排误区。世界银行数据显示，2006年中国人均碳排放为4.9吨，2011年上升至6.7吨。

上海港也是当前世界集装箱吞吐量最大的港口。它们都是必须保留一定工业比例的城市，也是东方文化主导的城市，二者在一些理念上有共通性。

上海航运中心还在发展阶段，集装箱吞吐量也将进一步上升。即便是上海这样的国际大都市，工业排放也占到了全市碳排放的50%。

虽然目前尚无定论，但是上海和中石化一直在研究搬迁黄浦江畔、下属中石化的高桥石化炼厂的可操作性。未来的上海未来的上海是什么样子?复旦大学经济学院教授吴力波认为新加坡模式值得借鉴。前者是系统意义上的低碳创新，后者只是简单的技术改进。地方企业也许可以酌情处理。

重化工业在上海颇具规模，且难以转移。对于城市自身不能解决的问题，联合周边功能配置可能是更好的出路。

位于长江出海口的这座城市，2015年 GDP总量领跑全国，是中国大陆最国际化的大都市和金融中心。首先，新加坡是国际性的贸易中心、航运中心和金融中心，这和上海的城市定位高度一致。

这种协同减排方式比单栋建筑效率高出许多。同济大学副校长吴志强的团队致力于建筑群落的减排研究。