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从监管上看，关注国经畜禽养殖业规范化监管机制不完善，也制约着工作的开展。此外，美通宝兴农牧年出栏4万头商品猪，还辐射带动附近农户专业养猪场养猪。TG锛歛gkf0

在县级层面上，胀数走强兴宁市制定出台《兴宁市合水水库饮用水源保护区生猪养殖污染整治方案》，胀数走强成立由市委常委、常务副市长任组长的市生猪养殖污染整治工作领导小组。对于新增污染源，据F济季度则需要提高规模化集约化，减少治污成本并推动资源有效循环利用。黑色的废渣变成高效有机肥，议纪要美黑臭的沼气液经处理后清澈见底，可养鱼、可灌溉林木，实现资源利用最大化TG锛歛gkf0从监管上看，开局畜禽养殖业规范化监管机制不完善，也制约着工作的开展。数据显示，市场2015年梅州市的肉猪出栏263.65万头，年末生猪存栏158.86万头。

“十二五”期间，关注国经我国分配给各省的污染减排指标首次将农村和农业纳入主要污染物总量减排控制范围。蕉岭县政府将畜禽养殖污染防治工作列为去年的重点工作和十大民生实事，美通写入政府工作报告，以政府督办工作的形式抓落实。第三条 本办法下列用语的含义是：胀数走强充电基础设施:包括充电智能服务平台、集中式充换电站和分散式充电桩等。

第十一条 充分利用各类建设项目配建充电基础设施，据F济季度在开展交通运输、工矿仓储、商服、住宅等建设项目用地规划时，应将配建要求纳入规划。第十八条 电网企业负责建设、议纪要美运行和维护充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程，议纪要美不得收取接网费用，相应成本据实计入准许成本，并通过电网输配电价回收。第二十六条 鼓励专(自)用充电基础设施对社会开放，开局开放的充电设施等同于公用充电基础设施，需委托充电基础设施运营服务商运营。个人自用的充电设施无需备案;独立占地集中式充换电站的项目备案管理由设区市和平潭综合实验区发改部门负责;其余充电基础设施建设项目的备案管理由项目所在县(市、市场区)发改部门负责。

第二十一条 鼓励以县(市、区)为单位，通过竞争方式引入一个充电基础设施运营服务商，建立区域运营监控中心，以利于本区域内安全监控与运行管理。(二)在各居住区、单位的既有停车位和城市既有公共停车场安装充电基础设施时，按本办法第十三条要求经所在县(市、区)发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。

(三)充电基础设施建设运营服务商可申请发行绿色债券等，争取国家专项建设基金的支持;对充电基础设施PPP项目优先给予支持，优先上报争取财政部的中国PPP融资支持基金。各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会主管部门依据全省充电基础设施专项规划，结合本地实际，组织编制本行政区域充电基础设施专项规划，并根据国民经济和社会发展需要进行滚动调整。(三)在商业、公共服务设施、公共停车场、加油站、高速公路服务区(含停车区、加水区)、高速公路收费站等具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施。(三)充电基础设施必须按国家有关规定验收合格。

(二)在办公场所建设快慢结合的专(自)用充电基础设施。(七)充电基础设施运营服务商同时经营电网运营、售电等其他业务的，应对充电基础设施的运营业务实行独立核算，确保其成本和收入的真实准确。在按本办法第十三条要求经所在县(市、区)发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。(三)建设城市公共停车场时，无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。

第三章 充电基础设施建设第十三条 充电基础设施建设实行备案制管理。第二十八条 本办法自公布之日起施行。

第二十七条 各设区市和平潭综合实验区行业管理部门按照本管理办法，对充电基础设施运营服务商进行备案管理,并定期向社会公布符合条件的充电基础设施运营服务商名单。第四条 充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、明确责任、规范服务、加强监管，加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。

第十条 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。第十四条 充电基础设施建设需满足以下条件：(一)符合当地充电基础设施相关规划，并按照有关规定履行备案手续。无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。第二章 充电基础设施规划第七条 按照“桩站先行”的要求,充电基础设施建设实行统筹规划,分级管理。生产销售电动汽车企业或其委托的充电设施建设企业应负责为用户提供设备安装、调试、维护、管理等一系列服务，保证用户正常充电、安全充电。第二十四条 政府机关、企事业单位配建的充电基础设施等必须对内部工作人员开放电动汽车充电运营服务，同时，可根据自身情况选择对外开放的方式。

第八条 充电基础设施专项规划的内容应当包括电动汽车消费现状、需求预测，充电基础设施建设现状、发展目标、项目布局和保障措施等。各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会承担统筹推进充电基础设施发展的主体责任，加强对充电基础设施规划建设管理的组织协调。

第九条 按照“专 (自)用为主、公用为辅，快慢结合、城际衔接”的原则，逐步形成以用户居住地停车位、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专(自)用充电基础设施为主，以公共停车场、道路停车位、独立充换电站等公用充电基础设施为辅的充换电服务网络，并结合骨干高速公路网,建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络。(三)符合国家、行业及地方的有关标准。

专(自)用充电基础设施:是指个人在自有停车库、停车位，居住区(或住宅小区)、单位在其场所内停车位安装的不对社会开放的充电基础设施。第五条 省发改委负责全省充电基础设施规划与投资管理，省经信委负责充电基础设施行业管理,省电动汽车充电基础设施建设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责。

第十七条 个人使用的充电设施，应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。(五)运营企业原则上在5年内不得将充电基础设施转包给其他企业或者个人经营;因规划调整等原因确需拆除的需报原备案单位同意。租赁到期或不再使用的充电基础设施，所有权人应当转让或拆除充电基础设施，并报所在县(市、区)充电设施行业主管部门，相关拆除信息应在5个工作日内更新至设区市以上智能服务平台中，并逐步实现与福建省新能源汽车运行监测管理平台的对接更新。第十九条 公用充电基础设施建成后，项目单位应当按照国家有关规定组织竣工验收，并自竣工验收合格之日起三十日内，将竣工验收情况报行业管理部门备案。

以下是福建省人民政府办公厅印发原文：福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法第一章总则第一条 为加快电动汽车充电基础设施建设，进一步规范我省电动汽车充电基础设施的建设和运营,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》(闽政〔2014〕50号)精神，制定本管理办法。(二)具备完善的充电基础设施运营管理制度，保证设施运营安全。

(六)企业的运营管理系统应能对其充电基础设施进行有效的安全控制、管理和监控，并对充电和运营数据进行采集和存储(保存期限不低于2年)，企业数据管理系统应具备与设区市以上智能服务平台和福建省新能源汽车运行监测管理平台相适应的数据接口;推进各级部门持续不间断地向大数据服务公共平台汇聚数据。(五)利用高速公路服务区(含停车区、加水区)、收费站及其他可利用场地建设城际快充站，无需为建设充电基础设施单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

第十五条 独立占地的集中式充换电站应纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标。(四)新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证和建设工程消防设计备案手续，按本办法第十三条要求经设区市和平潭综合实验区发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。

第二十二条 对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电站用电，执行大工业用电价格，并执行特殊的峰谷分时电价政策(即延长谷时段3小时，由每日23︰00至次日7︰00调整为每日21︰00至次日8︰00)，相应缩短用电平时段时长，峰时段保持不变，2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。第六条 鼓励、支持充电基础设施先进技术和装备的研发，经省级科技、质监等相关部门认定符合要求的优先推广应用。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1︰12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。

各设区市及平潭综合实验区发改部门应在每年的12月份将本年完成情况及次年建设计划汇总后报省发改委。第十六条 各类充电基础设施的建设申报流程如下：(一)个人在住宅小区的自有产权车位或经车位产权人同意、租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的，应在物业服务企业登记，再向所在区域电网经营企业提交报装申请，物业应当予以支持和配合。

(六)充电基础设施运营服务商应根据国家、行业或地区标准调整情况，及时对充电基础设施进行升级改造。近日，福建省政府办公厅出台了《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称暂行办法)，《暂行办法》明确了牵头部门，详细说明了电动汽车充电基础建设的数量要求和范围要求以及具体政策方面包括用电价格、充电服务费等，并提到了公共充电设施和个人充电设施的具体细则。

(一)在住宅小区建设以慢充为主的专(自)用充电基础设施。鼓励建设立体式停车充电一体化设施。