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他呼吁，永道各国以公平和透明的方式展开合作，以降低清洁能源转型成本。国家能源局电力司司长杜忠明表示，收购收官为提升电力系统新能源消纳能力，收购收官要加快推进新能源配套电网项目建设，督促电网企业优化接网流程，为新能源消纳提供有力支撑。besta8.com

中国新能源产业发展引领全球能源结构调整，谋管有力推动了联合国可持续发展目标实现。中国风电产业成长背后，理咨有政策制定者的殚精竭虑、几代风能人的接续奋斗，也很大程度上得益于欧洲产品、经验和资金。其中，普华锂资源对外依存度超过70%。besta8.com每当太阳升起，永道华夏大地上有数以亿计的光伏板接收太阳的光芒，所转换成的绿色电力，源源不断流向四面八方。在能源安全威胁下，收购收官发达国家率先选择拥抱资源更加丰富、均衡的新能源。

——助力全球应对气候变化，谋管绿色转型。党的二十届三中全会强调，理咨加快完善落实绿水青山就是金山银山理念的体制机制，理咨健全生态产品价值实现机制，加快规划建设新型能源体系，构建碳排放统计核算体系、产品碳标识认证制度、产品碳足迹管理体系。在氢能源方面，普华公司有高压氢阀类产品对外销售并正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、氢燃料电池系统部分零部件产品的研发工作。

华宝证券认为，永道6月燃料电池车环比大幅增加，随着相关规划以及行业上下游供需规模的进一步扩大，有望提升市场的活跃度。今年2月，收购收官山东省发布《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，收购收官自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。8月13日，谋管吉林省交通运输厅官网发布《省交通运输厅、谋管省财政厅、省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》指出，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。继山东省和四川省之后，理咨吉林省和陕西省两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。

A股市场方面，据证券时报·数据宝统计，30余只氢能相关概念股发布半年报业绩数据，其中14只个股业绩预增或同比增长，2只个股业绩同比扭亏为盈。公司旗下子公司安泰创明的近室温固态储氢材料已经量产，主要用于氢能核心产业链配套用固态储氢材料和供氢系统。

1至6月燃料电池汽车累计上险量为2433辆，同比增长16.69%，其中6月燃料电池新能源汽车销量1000辆，环比增加124.72%。政策面上，氢能源作为未来潜力巨大的新能源，一直受到政策强力支持。中国天楹已发布半年报，归母净利润为3.6亿元，同比增长118.93%。长城证券认为，随着公共区域加氢设施建设加强，我国持续颁布氢能源利好政策，氢能产业将取得更大突破。

业内人士指出，单一省份实行氢能车辆高速免费有一定局限，如果国家在做顶层设计的时候，在全国范围内对氢燃料电池车辆实现高速免费，将有利于推动燃料电池汽车从区域示范进一步扩大到全国推广，加速实现氢燃料电池汽车的规模化、商业化应用继山东省和四川省之后，吉林省和陕西省两省宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。今年以来，除了上述两省，已有山东、四川等省份发布了氢能车辆高速费减免的相关政策。长城证券认为，随着公共区域加氢设施建设加强，我国持续颁布氢能源利好政策，氢能产业将取得更大突破。

另外，在近日举办的第二届西部氢能博览会上，陕西宣布自2024年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。公司早前公告，拟投资48.5亿元在吉林省辽源市建设15万吨绿氢项目，首期建设年产4万吨绿氢产能。

国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。从净利润增幅来看，富瑞特装增长幅度居首，公司预计上半年归母净利润约7000万元至8500万元，同比增长296%至381%。

今年4月，四川省发布关于公开征求《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》，提出对安装使用ETC装备的氢能车辆，在四川省免除高速公路通行费。中国天楹已发布半年报，归母净利润为3.6亿元，同比增长118.93%。安泰科技预计上半年归母净利润约2.6亿元至2.9亿元，同比增长65.67%至84.79%。数据显示，2024年1至6月燃料电池系统累计装机量320.29MW，同比增长46.64%。目前，氢能汽车高速免通行费已经在部分省市实施。8月13日，吉林省交通运输厅官网发布《省交通运输厅、省财政厅、省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》指出，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。

公司旗下子公司安泰创明的近室温固态储氢材料已经量产，主要用于氢能核心产业链配套用固态储氢材料和供氢系统。政策面上，氢能源作为未来潜力巨大的新能源，一直受到政策强力支持。

业内人士指出，单一省份实行氢能车辆高速免费有一定局限，如果国家在做顶层设计的时候，在全国范围内对氢燃料电池车辆实现高速免费，将有利于推动燃料电池汽车从区域示范进一步扩大到全国推广，加速实现氢燃料电池汽车的规模化、商业化应用。例如，8月11日中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能制储输用全链条发展。

1至6月燃料电池汽车累计上险量为2433辆，同比增长16.69%，其中6月燃料电池新能源汽车销量1000辆，环比增加124.72%。A股市场方面，据证券时报·数据宝统计，30余只氢能相关概念股发布半年报业绩数据，其中14只个股业绩预增或同比增长，2只个股业绩同比扭亏为盈。

在氢能源方面，公司有高压氢阀类产品对外销售并正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、氢燃料电池系统部分零部件产品的研发工作。华宝证券认为，6月燃料电池车环比大幅增加，随着相关规划以及行业上下游供需规模的进一步扩大，有望提升市场的活跃度。今年2月，山东省发布《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年在电力需求较低供应过剩的时段，虚拟电厂接入的储能类设备可以吸收多余的电能进行存储。

8月15日，青岛虚拟电厂平台在山东电力交易中心平台完成注册公示，标志着青岛虚拟电厂正式上线运行。目前，虚拟电厂已接入中国铁塔青岛分公司基站数10482座，蓄电池等资源总容量14.88万千瓦，其中可调节容量为5.08万千瓦，是山东省内聚合资源户数最多、接入蓄电池类调节容量最大的虚拟电厂。

虚拟电厂并非实体电厂，而是一种基于新一代信息通信、系统集成等技术搭建的隐形电厂。国网青岛供电公司在虚拟电厂建设方面的实践，为加快新型电力系统建设、推动能源结构优化转型提供了典型示范。

作为一种创新能源管理模式，虚拟电厂成功投运是推动构建新型电力系统的一次有益尝试，也为青岛电网迎峰度夏注入了澎湃动能。在电力需求高峰时，储能类设备则释放电能以满足用电需求，从而平衡电力供需，优化资源配置，提升电力系统的安全稳定水平。

该项目实现了山东省内虚拟电厂的四个第一：第一家与省电动汽车公司合作并进入实用化运营、第一家聚合资源户数超过1万户、第一家以基站蓄电池为主要调节资源、第一家与中国铁塔等国企联手聚合的国网系统虚拟电厂。6月11日，青岛供电公司对虚拟电厂聚合资源开展调节能力测试，随机选取20座基站，通过用采系统验证虚拟电厂负荷调节能力，成功将基站用电负荷压降了61%，与电网互动成效显著。虚拟电厂将分布式电源、储能、可控负荷、电动汽车、充电桩等分布式能源进行聚合管理，能够有效缓解配电网的供需不平衡问题。为了筹备虚拟电厂，国网青岛供电公司强化顶层设计引领，在注册申报、资源共享等方面加强与山东省电动汽车公司、中国铁塔青岛分公司等单位合作，成功实现该项目在公司省管产业单位落地运营。

此外，虚拟电厂通过优先调度清洁能源，有助于减少化石能源的消耗和温室气体的排放，提升节能减排等社会效益该项目实现了山东省内虚拟电厂的四个第一：第一家与省电动汽车公司合作并进入实用化运营、第一家聚合资源户数超过1万户、第一家以基站蓄电池为主要调节资源、第一家与中国铁塔等国企联手聚合的国网系统虚拟电厂。

8月15日，青岛虚拟电厂平台在山东电力交易中心平台完成注册公示，标志着青岛虚拟电厂正式上线运行。在电力需求较低供应过剩的时段，虚拟电厂接入的储能类设备可以吸收多余的电能进行存储。

作为一种创新能源管理模式，虚拟电厂成功投运是推动构建新型电力系统的一次有益尝试，也为青岛电网迎峰度夏注入了澎湃动能。目前，虚拟电厂已接入中国铁塔青岛分公司基站数10482座，蓄电池等资源总容量14.88万千瓦，其中可调节容量为5.08万千瓦，是山东省内聚合资源户数最多、接入蓄电池类调节容量最大的虚拟电厂。