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至此南方电网辖下五省区，市加除海南外，都已经启动电改。强地精品日本一区二区三区免费 besta8.com

下管线档即火电短期内还难以彻底放弃。案归不过本省的水电价格依然重要。集管精品日本一区二区三区免费 besta8.com日照但相对控股表现得很纠结。输配电价改革完成之前，市加继续通过趸售方式向地方电网提供电量，但要严格核定趸售价格，减少购销差价空间。

电改对省际电网的影响看点不足，强地广西发用电量基本自给自足，从外面调入少量电力，不存在区域间的电价问题。火电527.29亿千瓦时，下管线档占40%，火电发电量同比大比例下降。近日据市交通运输局，案归2016年度江苏省级交通运输节能减排专项资金，共筛选出117项节能减排项目予以补助，奖励金额达4928万元。

截至目前，集管累计投入资金1.28亿元，购置大中型液化天然气客车222辆，占营运客车总量的 22%，分别投放在20条班线及城市(乡)公交线路上。镇江市交通运输共有11个项目获资金补助，日照金额达472万元。此外，市加江天集团于2015年购置10-12米纯电动客车94辆，市加购置6-7米纯电动定制客运车辆 35辆，集团丹阳公交公司购置10.5米插电式混合动力公交车30辆，这159辆客车目前均已投入营运。据悉，强地江天集团早在2011年6月，作为江苏省内首家客运企业购置了18辆液化天然气客车投入线路运行。

其中：5个项目获运输组织领域资金补助，金额达230万元;3个项目获智能化类资金补助，金额达206万元。在智能化类项目资金补助中，宝华物流的“运载 工具轻量化和信息化在交通运输中的应用”、镇江船厂的“施工组织信息化在交通企业中的应用”、市地方海事局的“内河船舶超限智能监管检测系统”等3个项目 获补助资金206万元，占江苏全省该类补助资金的近三分之一，这说明镇江市十分重视智能化在交通运输中的运用。

据介绍，镇江市获资金补助的项目，主要集中在运 输组织领域示范项目和智能化类。此外，1个项 目获清洁能源类资金补助，金额达17万元;2个项目获绿色汽修类资金补助，金额达19万元近日据市交通运输局，2016年度江苏省级交通运输节能减排专项资金，共筛选出117项节能减排项目予以补助，奖励金额达4928万元。截至目前，累计投入资金1.28亿元，购置大中型液化天然气客车222辆，占营运客车总量的 22%，分别投放在20条班线及城市(乡)公交线路上。

据悉，宝华物流自去年1月实施“运载工具轻量化和信息化在交通运输中的应用”以来，通过改造和完善轻量化运输设备，建立健全车载监控管理平台、车辆智能化控制等全方位信息系统，做到了车辆运营的实时管控，装载吨位精准调配，保证了能源的高效利用。在11个项目中，有两家公司分获两项资金补助——江天集团两个项目：清洁能源客车在道路运输中的运用、城乡客运一体化运营组织技术示范项目;宝华物流有两个项目：宝华物流多式联运节能项目、运载工具轻量化和信息化在交通运输中的应用。此外，1个项 目获清洁能源类资金补助，金额达17万元;2个项目获绿色汽修类资金补助，金额达19万元。此外，江天集团于2015年购置10-12米纯电动客车94辆，购置6-7米纯电动定制客运车辆 35辆，集团丹阳公交公司购置10.5米插电式混合动力公交车30辆，这159辆客车目前均已投入营运。

据介绍，镇江市获资金补助的项目，主要集中在运 输组织领域示范项目和智能化类。在智能化类项目资金补助中，宝华物流的“运载 工具轻量化和信息化在交通运输中的应用”、镇江船厂的“施工组织信息化在交通企业中的应用”、市地方海事局的“内河船舶超限智能监管检测系统”等3个项目 获补助资金206万元，占江苏全省该类补助资金的近三分之一，这说明镇江市十分重视智能化在交通运输中的运用。

镇江市交通运输共有11个项目获资金补助，金额达472万元。市地方海事局的“内河船舶超限智能监管检测系统”，自去年3月起开始实施，通过组建前端实时信息采集系统，建立了一整套完备的船舶超载、超吃水的智能监测系统，可实时监测指定区域过往船舶的装载状况，具有较大的应用推广价值。

其中：5个项目获运输组织领域资金补助，金额达230万元;3个项目获智能化类资金补助，金额达206万元。据悉，江天集团早在2011年6月，作为江苏省内首家客运企业购置了18辆液化天然气客车投入线路运行去年全省规上工业能源加工转换效率为66.8%。回收利用能源占规模以上工业能耗的比重达11.7%，较2010年提高1.1个百分点。除了单位工业增加值能耗大幅降低，江西省工业企业的能源消费品种结构得到不断优化。同时,工业能源回收利用呈现较快增长势头，去年规模以上工业回收利用各类能源597.93万吨标准煤，较2010年增长34.9%。

此外，全省多数单位产品能耗指标得到优化。(6月17日)举行的江西省工业节能形势新闻发布会上了解到，江西省大力实施节能措施，取得了工业节能的显著成效，为绿色崛起增添了强劲动力。

“十二五”期间，全省规模以上工业能源消费中，原煤、焦炭等高碳能源占比明显下降，原煤消费占比由2010年的46.5%下降至2015年的45.0%，焦炭消费占比由2010年的10.1%下降至2015年的8.9%;电力、天然气等清洁能源占比明显上升，电力消费占比由2010年的9.0%上升至2015年的10.8%，天然气消费占比由2010年的0.7%上升至2015年的1.8%。统计显示，江西省能源加工转换效率保持较好水平。

2015年，全省规上工业万元增加值能耗为0.68吨标准煤，较2010年下降33.8%，超额完成“十二五”工业节能目标任务8.8个百分点，实现节能量2051.9万吨标准煤，完成“十二五”节能量目标的205.2%。去年全省重点监测的60项主要单位产品能耗指标中，38项较2010年有不同程度的降低;反映六大高耗能行业能耗水平的46项指标中，有32项指标较2010年降低，其中单位铜精炼综合能耗、吨水泥综合能耗、单位合成氨生产综合能耗和吨钢综合能耗分别较2010年下降36.4%、18.3%、15.8%和7.7%。

值得一提的是，江西省推动北京银行南昌分行开展了绿色信贷业务，省财政厅每年安排3000万元专项资金，引导合作银行按5倍杠杆比例向企业发放节能技改贷款，并采取有限风险补偿模式对受贷企业给予贴息扶持，鼓励企业进行节能技术改造。江西省不断完善工业节能体制机制，大力强化工业节能监督管理。“十二五”以来，全省累计完成600个工业固定资产投资项目的节能评估审查，分别拆除落后炼钢、炼铁、水泥和铜冶炼等主体设备(生产线)41座、9座、186条和42台，分别淘汰炼钢、炼铁、水泥、铜冶炼等落后产能273.3万吨、292万吨、1852万吨和98万吨;每年综合利用工业固废1900多万吨，每年资源综合利用产品的销售收入达146亿元。其中火力发电效率为39.8%、炼油效率为99.5%、原煤入洗效率为85.4%，分别较2010年提高了1.4、4.7和7.8个百分点。

据统计，“十二五”期间全省累计争取中央财政补助资金8551万元，支持了14个企业能管中心及清洁生产应用示范项目;安排省级节能专项资金2.171亿元，支持了232个企业节能技改、节能产品推广应用项目;安排省级工业清洁生产专项资金4400万元，重点支持清洁化园区试点、工业绿色转型试点、国家低碳工业园区试点建设。节能措施落实到位，让全省工业经济在实现稳中有进、稳中向好发展的同时，取得了节能降耗的明显成效。

从行业看，六大高耗能行业单位增加值能耗累计下降29.8%回收利用能源占规模以上工业能耗的比重达11.7%，较2010年提高1.1个百分点。

去年全省规上工业能源加工转换效率为66.8%。从行业看，六大高耗能行业单位增加值能耗累计下降29.8%。

江西省不断完善工业节能体制机制，大力强化工业节能监督管理。统计显示，江西省能源加工转换效率保持较好水平。去年全省重点监测的60项主要单位产品能耗指标中，38项较2010年有不同程度的降低;反映六大高耗能行业能耗水平的46项指标中，有32项指标较2010年降低，其中单位铜精炼综合能耗、吨水泥综合能耗、单位合成氨生产综合能耗和吨钢综合能耗分别较2010年下降36.4%、18.3%、15.8%和7.7%。除了单位工业增加值能耗大幅降低，江西省工业企业的能源消费品种结构得到不断优化。

(6月17日)举行的江西省工业节能形势新闻发布会上了解到，江西省大力实施节能措施，取得了工业节能的显著成效，为绿色崛起增添了强劲动力。其中火力发电效率为39.8%、炼油效率为99.5%、原煤入洗效率为85.4%，分别较2010年提高了1.4、4.7和7.8个百分点。

同时,工业能源回收利用呈现较快增长势头，去年规模以上工业回收利用各类能源597.93万吨标准煤，较2010年增长34.9%。“十二五”期间，全省规模以上工业能源消费中，原煤、焦炭等高碳能源占比明显下降，原煤消费占比由2010年的46.5%下降至2015年的45.0%，焦炭消费占比由2010年的10.1%下降至2015年的8.9%;电力、天然气等清洁能源占比明显上升，电力消费占比由2010年的9.0%上升至2015年的10.8%，天然气消费占比由2010年的0.7%上升至2015年的1.8%。

此外，全省多数单位产品能耗指标得到优化。“十二五”以来，全省累计完成600个工业固定资产投资项目的节能评估审查，分别拆除落后炼钢、炼铁、水泥和铜冶炼等主体设备(生产线)41座、9座、186条和42台，分别淘汰炼钢、炼铁、水泥、铜冶炼等落后产能273.3万吨、292万吨、1852万吨和98万吨;每年综合利用工业固废1900多万吨，每年资源综合利用产品的销售收入达146亿元。