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所以说,当前,人们开始有了条件以自己的手艺与天赋为生,不再依附于一个机构或组织。人社部部长尹蔚民曾经指出,劳动力总理仍在高位运行,一方面是招工难,一方面是就业难。

短期化与阶段性的意思是,比如说一个移动互联网创业公司在创业启动阶段,需要大量各方面的人才来快速推进占有市场份额以及获取高额融资,等到发展到足够大的体量,而市场完全成熟稳定下来之后,既有的大量人力岗位会逐步产生冗余,因此需要开始淘汰。它更多需要依赖个人在于独特领域的核心能力与资源来构建商业模式,这个能力决定了它是一个有门槛的市场。另外在互联网行业,每一个领域只能容纳一到两个玩家,市场一二名往往出现合并,这个时候,裁员同样必不可少。与此同时,私人旅行策划师等新奇有趣的工作也正吸引着年轻人加入自由职业者的行列。

用《反脆弱》一书的观点来看:“有些事情能从冲击中受益,当暴露在波动性、随机性、混乱和压力、风险和不确定性下时,它们反而能茁壮成长和壮大”。我们看到不久前关于“华为清理34岁以上老员工”风波事件以及此前关于《深圳两套房面临失业中年财务危机引发家庭悲剧》的文章的文章可知窥知,从当前科技互联网行业来看,老员工普遍其实存在一种焦虑,有经验有能力的老员工身陷中年危机未来也可能成为一种常态,那么可能会有几种出路,要么跳槽做中高层管理,要么创业或者单干做自由职业者。

这是一种全新的人力资源模式,不是以岗位来定位人才,而是以任务来收拢人才。说到底,自由职业与创业又有不同,它更多是依赖兴趣与特长以及专业能力与知识来驱动而不是商业模式来驱动的,是一个人的创业。

面对充满不确定性的未来,以自身的能力拥抱这种更为自由化的职业模式显然有更好的反脆弱性。该该公司联合创始人杰伊·夏皮罗表示很多人来这里是因为有特定的技能,服务于特定的项目,项目结束后大家各奔东西。

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因此,总有很多成功的专业人士因为种种原因离开职场,而离开之后,未必都会选择创业。而这种打破组织边界,让岗位高效匹配外部人才的模式未来可能会成为一种国内许多领域的企业的发展方向。

一方面当前经济与市场环境下的创业意味着要承担巨大的风险,对于一部分人来说,放弃了依附一个组织的资源和约束,当这个群体依赖它们本身的资源与天赋以及经验去整合资源释放潜能,自由人可能会成为另一种选择。有业内人士指出,在未来3—5年内,中国的共享经济会达到全球第一。

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  • 访客
    2025-05-20 07:27:46
      尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点:  1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;  2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下;  3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制;  4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
  • qq_08c94378
    2025-05-20 07:27:46
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  • 2943962123
    2025-05-20 07:27:46
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  • xinenw
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