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届山奖颁奖部分单位已有不少充电桩。我问了供电局，省长说需要物业同意安装的证明，才能派外勤实地查看。TG锛歛gkf0

“制约我们卖车的最大问题不是车价，质量而是车主找不到充电场地。在现实中，第东省许多充电桩大多在公交场站，第东省比如福州各个公交场站今年已增加了160多个充电桩，也有一些企事业单位的院子里成批地安装了新的充电设施。届山奖颁奖“我打算在自家车位上安装充电桩。TG锛歛gkf0“福州是2014年国家第二批新能源汽车示范推广试点城市，省长早在2009年就已经开始建充电桩并投入试运行。去年开始，质量福州的土地出让公告中，都有配备充电桩的要求。

”福州多家新能源车车商告诉记者，第东省目前从几十万元的特斯拉到5万元的众泰，第东省福州车市销售的电动汽车品种齐全，各个消费群体都可以选到自己满意的车款。已建成的许多充电桩 仍在“睡大觉”福州已经建好的充电桩使用情况如何呢?昨日，届山奖颁奖记者在浦上大道一个小区看到，届山奖颁奖这里有一排充电桩，但未见使用。省长“海绵城市”是一剂有效解决城市水危机的良药。

总体来看，质量试点片区主要为老城区，现状复杂，居住密度大，截污压力大，改造难度不小。青岛入选海绵城市建设试点，第东省李沧将成为青岛的试点……记者从李沧区获悉，第东省青岛市海绵城市的试点片区位于李沧区中西部，东至青银高速，西至环湾路，北至湘潭路、四流路，南至文安路、京口路、中崂路，约25平方公里，占李沧区总面积的四分之一。李沧区将建立健全海绵城市建设相关规划、届山奖颁奖法规、届山奖颁奖规范、政策体系，加快‘渗、滞、蓄、净、用、排’雨水资源综合利用工程建设，提高雨水综合利用、节水减排工作水平。目前，省长楼山后河上游已完成55个截污点，正在对下游进行摸底排查。

“我们主要沿着楼山河和楼山后河、板桥坊河、大村河三大流域实施‘海绵城市’建设。”李沧区建管局相关负责人介绍说，位于青岛主城北部的老城区将因“海绵城市”试点建设，重塑城市的内部肌理，形成综合的生态环境效益，人居环境也将与南部城区进一步缩小差距

新闻延伸“海绵城市”是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。“我们主要沿着楼山河和楼山后河、板桥坊河、大村河三大流域实施‘海绵城市’建设。”李沧区建管局相关负责人介绍说，位于青岛主城北部的老城区将因“海绵城市”试点建设，重塑城市的内部肌理，形成综合的生态环境效益，人居环境也将与南部城区进一步缩小差距。“渗、滞、蓄、净、用、排”是海绵城市建设的六字真言，简而言之，就是要把降到地面的雨水控制住，使其尽可能地渗到地下补充地下水;滞留在低洼地暂时存滞而不急于排放，减小管道瞬间过流压力;存蓄起来经过净化处理后进行资源化利用;最后多余的雨水再通过管道、泵站、河道进行有序排放。

青岛海绵城市的试点片区位于李沧区中西部，东至青银高速，西至环湾路，北至湘潭路、四流路，南至文安路、京口路、中崂路，约25平方公里，占李沧区总面积的四分之一。青岛入选海绵城市建设试点，李沧将成为青岛的试点……记者从李沧区获悉，青岛市海绵城市的试点片区位于李沧区中西部，东至青银高速，西至环湾路，北至湘潭路、四流路，南至文安路、京口路、中崂路，约25平方公里，占李沧区总面积的四分之一。目前，楼山后河上游已完成55个截污点，正在对下游进行摸底排查。“海绵城市”是一剂有效解决城市水危机的良药。

李沧区将建立健全海绵城市建设相关规划、法规、规范、政策体系，加快‘渗、滞、蓄、净、用、排’雨水资源综合利用工程建设，提高雨水综合利用、节水减排工作水平。具体来说，将以沿河污水直排口及垃圾长期堆存处为重点，采用控源截污、内源治理、生态修复等治理技术，通过整治工程的全面实施，实现城市生态功能的系统性修复，部分地段、水域要融入海绵城市建设理念，进一步改善水环境，促进人与自然和谐发展。

“青岛成功入选第二批全国海绵城市建设试点城市，李沧区中西部作为试点片区，将实现75%雨水就地消纳利用，逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解的目标。”李沧区建管局规划科负责人介绍说，海绵城市建设的目标涵盖近300个小项，李村河上游整治、世园会建设以及沧口公园改造探索出的下沉绿地、滞草沟、蓄水池等做法也为海绵城市建设提供了借鉴。

根据规划，到2017年年底，海绵城市试点区域要基本消除黑臭水体。总体来看，试点片区主要为老城区，现状复杂，居住密度大，截污压力大，改造难度不小垃圾实现“直运”三年提升行动要建立“垃圾直运体系”，也就是要在全市规划出若干条垃圾收集线路，垃圾转运车定时定点收集沿线的垃圾，直接运送到大型压缩中转站或垃圾处理厂。管理内容四大升级“包设施”:沿街单位和个人不仅要确保门牌号、广告招牌、夜景灯光等一系列户外设施都要规范设置、保持完好，更突出强调不能占用、破坏绿地，也不能在行道树、公共绿地上晾晒或悬挂物品。所以，三年提升行动要大力推动垃圾焚烧项目建设，提高厦门市的生活垃圾日焚烧处理能力。此外，还要加大道路清洗的水平。

建立健全监督考评:“门前三包”落实情况将被纳入市对区文明测评范围，通过悬挂红黄牌、分级管理等办法，切实激励先进、鞭策后进。三年提升行动要建立的“垃圾直运体系”，采取的是“桶车对接”或“车车对接”，目的就是要尽可能减少转运环节，消除清洁楼的负面影响。

清洁楼的“退役”是一个逐步推进的过程。事实上，在垃圾焚烧发电厂，600吨的垃圾经过950℃～1000℃的高温焚烧后，只剩下100吨左右的炉渣。

那么这一次开展垃圾分类工作是否还是老样子呢?根据厦门市近期出台的《厦门市生活垃圾分类和减量工作方案》、《厦门市生活垃圾分类和减量管理办法》，厦门市要建立“垃圾前端、中端、末端处置一体化”的城市生活垃圾管理新模式，不仅在源头——家庭、单位实现垃圾的分类投放，在垃圾的收集、转运以及处置阶段，也要实现全程分类，从而实现生活垃圾的减量化、资源化、无害化。统一配置分类投放设施，通过政策引导鼓励企业开展上门回收。

垃圾分类实施步骤到2016年底:厦门市要完成设备的升级。它们将被改造成环卫停车场、道班房等，解决环卫设施不足的问题。2018年1月起:全面开展生活垃圾分类工作。“桶-车-站(压缩中转站)”垃圾直运体系的建立，前提是要完善配套设施。

充分发动基层力量:各镇街将按片区设立城市管理服务驿站，配备人员对社区服务进行指导，通过社区督导队、商家联盟等志愿队伍、自治组织的带头作用，调动社会各个层面参与城市管理的积极性。垃圾上网 建智慧环卫结合智慧城市、智慧市政建设，利用“互联网+”和大数据平台，三年提升行动还要建立环卫和垃圾收运处理基础数据库，建成具有环卫保洁、餐厨垃圾、垃圾分类、末端处理等模块，融数据查询、统计分析、监控跟踪、调配调度等功能为一体的智慧环卫平台，为科学决策提供依据。

主次干道实现每日一洗，背街小巷每周清洗一次。老城区道路狭窄，大型垃圾运输车难以进入，那就要用小型车辆接驳，在固定地点与大车进行对接，这就是所谓的“车车对接”。

行动垃圾收集转运处置全程分类厦门从2000年就开始实施垃圾分类试点工作，16年来成效并不理想。在末端，厦门市要开展生活垃圾资源化处置能力建设。

被动承担责任变为主动承诺:《责任书》改为《承诺书》，更突出了沿街单位和个人的自我管理、自觉履行、共同参与。而且这些炉渣可以作为铺路、制砖的材料。通过经济手 段调动市民和保洁员分类积极性。在前端，厦门市要实行可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾四类分类法。

多年来，厦门市在文明创建中，打造出鼓浪屿龙头路“垃圾不落地”示范街、思明区汇文路“门前三包”文明示范街、湖里区祥店路文明诚信示范街等先进 典型。2016年12月至2017年12月:试点分类收运“示范线路”。

接下来，厦门市还将结合文明志愿活动，结合典范社区、典范村创建活动，积极推动全民参与、自觉维护市容环境卫生。在中端，厦门市要按照“属地管理”、“桶车对接”的原则建立分类直运体系，还要更新垃圾收运设备，实现按类别分类运输，建立 对应的分类跟踪管理制度。

     厦门市开展环境卫生和垃圾处理三年提升行动，明确将用三年的时间，实现城市市容环境全面提升，尤其是要实现环卫作业的四大变化，也就是建立“垃圾直运体系”，实现原生垃圾零填埋，提高道路机械化清扫率，打造智慧环卫平台。管理措施四大升级建立起管理信息库:厦门市将搭建统一的信息化管理平台，建立“门前三包”责任人信息库，将“门前三包”落实情况纳入社区网格化综合管理，并探索相应的守信激励和失信惩戒制度。