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我在微信朋友圈里发了一条感慨:感觉共享单车的最大问题是很难形成垄断,因为进入的门槛比外卖、打车都要低。每家公司手握那么多押金,他们将来未必就是一家共享单车公司,如果他们推出互联网金融产品呢?”——一位认识好久的朋友。

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有人认为这是一个大泡沫,也有人认为有大前景。我看到有一家单车的车身上就印着一家借贷公司的广告。只要“大风从坡上刮过,不管是西北风,还是东南风都是我的歌”3月1日,ofo宣布拿到4.5亿美元D轮融资。但是在美国人口密度没有亚洲那么大,做起来可能不容易,但是在亚洲就不一样,尤其是东南亚。

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政府监管是现在互联网创业都逃不过的一个话题,从打车,到互联网金融,人们都已将看到了政策对风口的降温作用。反正,我身边有几个不愿意用摩拜的朋友,就是觉得押金太贵。

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一年之后,城市里的人依旧没有买自行车,却把随租随停的共享单车当成了时尚。但是,只要车子数量再增长的时候,量变到质变的时候,就会有另外一番景象出现了,政府的管控自然也就会出现了,而事实上,类似的苗头已经起来了。

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) 盈利绝对是个老大难“共享单车盈利绝对是个老大难!几年前人们总说滴滴用户数据搞大了自然就会盈利!那今天滴滴盈利了吗?再IPO不了,可能已被投资人从内心嫌弃了,认为其老旧了。“自己买一批单车放出去出租,那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。

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)你要是再做单车,就是与整个投资界为敌了。他们合并后,应该快速并购线下的生产商,才可能形成垄断优势。

但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车,表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜,但其实,是有更大的打算。”——这位朋友坚决不看好共享单车。

这种对公众资源的占用容易被大家忽视,是因为现在的车子数量还不足够多,对公共资源占用的负外部性还不明显。原来用户租一辆自行车,是店里取店里还,现在通过移动互联网可以做到随地取随地还,用户借车与还车在便捷性上得到了极大的提高。

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  • 访客
    2025-05-12 09:05:02
    到2020年预计中国互联网医疗行业市场规模将突破千亿元。
  • 4d4sa54d
    2025-05-12 09:05:02
    所不同的是,一个被资本大佬选中,成为台前的跳梁小丑,另一个被脑残少年反杀,差点丧命于地铁车门下。
  • qq_08c94378
    2025-05-12 09:05:02
    而这点非常值得新老淘客学习,针对用户不仅要有内容绑定,还要重复“消费”,这样才能降低淘客运营过程中的不稳定性。
  • xinenw
    2025-05-12 09:05:02
    但随着网上销售处方药的不断放开和医院药品比例管控的严格推行,我们认为未来两年是处方药电商发展的关键时期。

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